じぇ〜ん♂のひとりごと2…。（2010.7〜）

軽自動車枠のボートトレーラの車検に行って来ました、本日…。
なんとか通してホッとしてます。ユーザー車検も何度もやりましたが、トレーラは前回と今回の二回きりですからねぇ慣れない分緊張します。
あ、軽自動車協会の予約システムはこのリンクです。



特に今回はパーキングブレーキの調整に苦労して。これは前回も効きが甘くててこずったのですが、あれから二年、更に難しい状態になってたので。
今回は調整段階で「ハンドブレーキのラチェット」が「なめた」んですなぁ。初年度登録は14年、つまり10年物でもありますし、私がオーナーになってからは「青空駐車」だし…酸化してもおかしくはない、ですよね。
で、まあラチェットの換わりに「シャックル」で固定はしていきましたけど。



でもなんだかなぁって感じですよね。
で、それとは別に「チェーン」を下げても行きまして。これはタイヤハブにブレーキを装備していないトレーラがやってますよね。
一応、鎖類の引っ張り強度とか切断強度とかは調べて行きました。が、あっさりとこれでOKになりまして。
それも検査官から「チェーンで固定ですね」って向こうから言われて。



なのでパーキングブレーキの検査そのものをしませんでした。
せっかく、タイヤロックまで調整しておいたんですけど、無駄でした〜。
これの検査は前回はヴォクシーで引っ張ってタイヤのロックを確認したんですよ。
その場合、ゆっくり回ったらアウトでしたので。

とにかく「無駄だった」って笑って言えるだけ良かったですなぁ。
なんせあと二日で検査満了日でしたんでねぇ。まったくもっと余裕を持って行動しないと、ね。
ま、一生無理な感じなのは自分が一番わかってるのかな？

ちなみに車検費用は、自賠責保険24ヶ月￥5100・重量税￥6600・検査手数料（ライン代）￥1400・二号様式書類代￥35。
合計￥13135でした。
今月来た軽自動車税は￥2400ですし、軽自動車枠のボートトレーラは維持費はお安いかと思います。
普通自動車と違って二年車検ですし。
また、牽引中はヘッドの車の任意保険が適用されます。でも、置いてる時には適用外なので注意は必要ですね。

とにかく、また二年は遊べそうです。
次回はブレーキやらなくて良いし。ちょっと楽できるかなぁ、なんて…。

ボートトレーラの車検が迫ってるので。その準備、と言うか「整備」に時間が掛かってる最近です…。
大まかな動きはブログに書いた感じですけど、内容は「パーキングブレーキ」に掛かりっきり、な状態ですね。

画像はそのブレーキ「ライニング」の方ですね。
結局のところ、そんなに錆びてるわけでもないのですが。当たり自体は。
それでも「利きが悪い」割には「解除も悪い」んですねぇ。
サンドペーパーで磨くといくらか良くはなりましたけど。



「シュー」の方はこんな感じです。
特にこれもどうという事はないですけど。
ただ、殆ど「単車のブレーキ」みたいなチャチなものなので。本当に新しい時は良いんでしょうけど。
ちょっと痛んでくると不具合は出易いのかなぁ？私的にはそう感じてます。
もちろん、各部のグリスアップも済ませてます、分解したついでに。水に浸かる部分ですし。
でも意外と大丈夫でしたね。軽自動車枠なので二年ぶりですけど。




もっと悪い事には、これを弄くりすぎた為に、かなり困った状況を作ってしまいまして。
車検に通れば笑い話かもしれませんが…。
そのうち書ければ良いですけどねぇ。

さて話しは変わりますが、動画は先日のものです。
47cmの魚をあげたまでは良かったのですけど。その直後にバラしていました〜。
ほんの数メートルしか違わないポイントです。
この魚は回収するときに喰ってきてます。動画でもその瞬間は見える筈です。
浮いてたんでしょうけど、積極的な。サイズ的にもアベレージ風？だったので、なんとか釣り上げたかったですけどねぇ…。

本日は釣行してます。けさの2時くらいまで起きてたので遅いスタートでしたけど、いつものように…。

スタートした11時頃はそうでもなかったのですが、昼前から風が強くふきだして苦労しましたねぇ。
比較的浅いポイントばかりやってたので、いわゆる「底荒れ」して釣りにならなくなったんですなぁ。
シャローが好きなもので、つい偏ってしまいます…。

それにしても海風（北風）なものでどこにいっても「風裏」は殆どありませんので困りました〜。
仕方ないので支流のほうへ入って。少しはマシみたいで。

この上流は今回がシーズンの三回目なのですが、どうも私にはアタリが少な過ぎな、と感じてます。
スポーニングの春は元々苦手なのですが、普通サイズの魚も当たらないし。
水温も24度あり、ギルも当たっても良さそうなのですが、それも極端に少ないですなぁ。
でもたまに釣れてくる魚は大き目、で。
私はデカバスハンターではないので、そんなポイントは狙って無い筈？なんですけどね。
まるでまだ寒い時期と同じような傾向に思えます。アタリは少ないけど来ればデカい、みたいな。
そんなことはないんだろうけど。

画像・動画はそんな一匹です。
この時期のアフターの雌を釣るのが好きなので、こんな感じでやることが多いですけど。それにしてもアタら無さ過ぎ。
やっと一回目がこれでした。
お腹は凹んでますが、それでも3ポンドオーバーでしたので満足です。
デカバスを狙ってませんが釣れたら釣れたでうれしいものです。

でもアベレージサイズで良いのでもっと数を伸ばしたいですけどねぇ…。

昨日は、機会があってセンリバ店長とお会いしました。で、画像の物を手渡しで…。

フットエレキのオフセット部品ですね。名称は「コンフォートロール」っていうものです。
フットペダルをオフセットすることで「疲れの軽減」や「腰の負担を減らす」効果がありますね。

私は慢性的、っていうか若い頃の怪我で腰が悪いので、以前から装備したかったものです。
ただ、なんせこういったものは「踏む」のが大前提。なので「強度」が大切なんですよねぇ。

画像のものはスチール製という事ですし、実際、溶接もしっかりしていて頑丈にできてますなぁ。

さてこれをデッキに組み込みには、それなりの改造が必要になります。
ボートデッキは後半分は手を付けてきました、このところ。いよいよ、フロント部分になります。
ただ、その前にボートトレーラの車検が迫ってますので、まずそれから片付けないと。

と言い訳をしながら。こうしてブログに発表すると自分的なプレッシャーも掛かって少しは早く着手するのかなぁ…。



ちなみにトレーラのブレーキ部分の分解整備はめどはつけています、本日…。



それと昨日は釣行してますけど、今シーズン初のノーフィシュでした。これまでの「上流」ではかろうじて獲ってましたが。
やはり初の遠賀川の「下流」です。難しいですなぁバスのアタリは一回もありませんで。
あるのはブルーギルのアタリのみ、でした…。

画像は昨日の釣行・動画で使っていたワームです…。
下の「ネットベイト・ミニバグ」ですなぁ。で、上には多分、っていうかソックリな「スモーリー・ビーバー3.5」です。

動画内で言ってたのはそういうことでした〜。
リアクションイノベーションズのものが発売は早いので、ねぇ。形はほぼ同じですよね。
ヒラヒラの繋ぎを切り離しタイプにしてるとこまで同じ…。
質感も似てますけど、違うのは「匂い」かなぁやっぱり。

ネットベイトは「パカクロー」が一番私的には馴染んでいる物ですけど。それと同じ感じ。
おそらくは「豚の油入り」なんでしょうねぇ。



スイートビーバー・スモーリビーバーもオリジナルを尊重して使い続けています、もちろん。
ただ、そんな事もあってか？このミニバグ一パックだけ安売りしてたものでつい…。
ストレートフックの「ずれ」を嫌って、ロックして使ってると釣り上げるごと毎回ワームが裂けてしまいます。
まあ最近は下手な為もあって、そんなに釣り上げる数が伸びませんので関係ないのかもしれませんけどねぇ。



さて画像は先日のディープサイクルバッテリーについてです。
昨日早速、使用してみまして。11時から16：30までで、風が非常に弱い条件下でしたが。
一応は問題ありませんでした。波も低かった為かソナーも正常作動でしたし。
12ボルト強から、最低で11.2ボルト止まり。エレキ100％パワーでも数分連続運転してみましたけど。
マクサム44Lb無段階・シーニンフ12K・魚探3発使用。だけど「ライブウエル無し」です。

その他にも当然ながら個人個人によってエレキの使い方は違うでしょうから、参考にならないかも？ですね。
しかしながら、14.8Kｇのバッテリーは確かに軽くて、私みたいな使い方ならそのほうがかなり楽ですなぁ体力的に…。